廊坊地界上这条最关键的高速，手续又往前走了一大步。

10月14日，河北省自然资源厅批复G95首都地区环线高速津冀界至廊坊段项目的先行用地；10月16日，这份批复在省自然资源厅官网挂网公开。（文号：冀自然资函〔2026〕642号）

这意味着：控制性工程的地已经批下来了，就等项目正式动工。

对安次、永清、固安沿线的乡亲来说，这条消息实在——你家门口到底要不要拆、补偿按什么标准、这条路什么时候通车，下面一次讲全。

一、先弄明白：这条路是哪条？

它有两个名字，都是它：

- 官方全称：G95首都地区环线高速津冀界至廊坊段

- 廊坊人熟的名字：唐廊高速二期

它是2022年国家公路网调整后，G95首都地区环线高速新增、待贯通的一段——说白了，首都环线高速绕北京一圈，就缺廊坊这一段没接上。这段修好，整个环线才算闭环。

它从哪到哪：

- 起点：廊坊市安次区落垡镇，津冀交界处（顺接天津的塘承高速至津冀界段）

- 终点：廊坊市固安县固安镇（顺接正在改扩建的廊涿高速）

- 走向：自东向西，横穿安次区、永清县、固安县

- 全长：35.391公里（约35.4公里）；总投资：约89.17亿元

规格：

- 双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米

- 全线4座互通式立交：龙河、廊坊南（服务型），潘庄子、固安东（枢纽型）

- 特大桥1座（24595.85米）、大桥2座（705.5米）——因为要以全桥方式跨越永定河泛区

- 同步建廊坊南互通连接线1条，3.071公里（双向四车道一级公路，设计时速80公里）

时间表：计划2026年开工、2029年建成通车，主体工期24个月。

二、这次批的"先行用地"，是怎么一回事？

"先行用地"这四个字，很多乡亲不熟。它就是为了不耽误工期，允许部分控制性工程先动工的一项制度安排——大工程等全套用地手续批完太慢，所以先把最耗时、最先要开工的那部分地批下来。

批复明确：同意先行用地140.4226公顷，其中耕地72.6852公顷，含永久基本农田39.2983公顷。

拆开看，控制工期的单体工程占131.1734公顷：

- 永定河泛区特大桥：76.7110公顷

- 固安东枢纽互通式立体交叉工程：25.9076公顷

- 潘庄子枢纽互通式立体交叉工程：28.5548公顷

- 廊坊南一般互通式立体交叉工程：3.7769公顷

- 路基工程：5.4723公顷

记住这两个名字：永定河泛区特大桥是全线最难的一段（跨越永定河泛区，所以走全桥），固安东枢纽、潘庄子枢纽是两处大立交。它们工期最长，必须最先开工。

三、批复里的三条"硬要求"，跟沿线乡亲直接相关

第一，补偿不到位，不许动工。批复原文："要依法及时足额兑现先行用地所涉及被用地单位群众的补偿费用，妥善做好群众工作。补偿不到位的，不得动工用地。"这是给沿线村民的定心丸——地批了、工要开了，但钱没到位，施工方不能动土。

第二，这还不是"正式用地"。有人一看到"用地获批"就以为手续全齐，其实不是。这次是先行用地——正式用地的报批材料，要在2027年10月14日前报自然资源部审查。逾期不报，要责令施工单位停工，而且要等正式用地经国务院批准后才能复工；停工期间，省厅还会暂停受理廊坊市的先行用地申请。一句话：先行用地是"先上车、后补票"，但票必须在一年内补上。

第三，耕地耕作层要保护。批复要求做好耕地耕作层土壤剥离与利用——表层的好土不能一推了之，要剥离保存、另行利用。

四、不只是"批地"：这条路已进入开工倒计时

先行用地获批，是这条线近期一系列动作里的一环。把时间线连起来看，就知道它推进到哪一步了：

- 2025年9月：确定特许经营主体（河北高速集团牵头联合体中标）

- 2025年12月：完成项目核准（冀发改基础核字〔2025〕104号）

- 2026年5月28日：廊坊市召开项目启动动员会（副市长赵静波部署征拆时间表）

- 2026年7月28日：永清县召开（永清段）征迁动员会

- 2026年9月21日：永清县政府网公示：项目森林植被恢复费173.0038万元（缴费主体=河北唐廊高速公路有限公司）——进入林地占用缴费阶段

- 2026年9月29日：主体工程施工招标公告发布（TJ-3、TJ-5两个标段）；同日施工监理中标结果公示

- 2026年10月14日：省自然资源厅批复先行用地 ← 最新

- 待定：投标截止10月21日9:00；计划10月开工

几个值得记住的状态：主体工程招标正在进行，投标截止10月21日9:00；施工监理已经定标（JL1=中建路桥集团科技发展有限公司，1250.8万元；JL2=河北保神工程咨询有限公司，1255.2万元）；计划开工时间写的是2026年10月。

⚠️ 分寸要说准：目前是"开工前招标落地阶段"，还没正式进场大规模施工。是"即将开工"，不是"已经开工"。

五、拆迁：永清段已在动，三地补偿标准参考

永清段进度最明确：永清境内全长16.02公里，新增占地约1362亩，路线自东向西贯穿韩村镇、曹家务镇。7月28日征迁动员会上，县里强调："一把尺子量到底，所有工作全部公示、全程留痕"。

三地征拆补偿标准参考（依据河北省征地区片综合地价，冀政发〔2023〕8号）：

- 安次区：142.5—210万元/公顷（约9.5万元/亩起）

- 永清县：135—337.5万元/公顷（约9万元/亩起）

- 固安县：区片价约142.5万元/公顷（约9.5万元/亩）

需要说明的是：征地区片综合地价只包括土地补偿费和安置补助费，不包括被征地农民社会保障费用、房屋及地上附着物、青苗补偿；房屋、青苗、附着物补偿由廊坊市政府制定标准、据实评估；被征地农民社会保障费用，按不低于区片价的10%计提，划入社保专户，主要用于养老保险缴费补贴。

⚠️ 具体到你家那几亩地、那处房能补多少，以本地征拆公告和评估结果为准，村、镇会逐户公示。有疑问，及时向镇、村干部咨询，走正规渠道。

六、这条路修好，对廊坊意味着什么

1. 补齐首都环线最后一个缺口。G95首都环线绕北京一圈，就缺廊坊这一段。修好后全线闭环，天津武清向西可直达固安、涿州，大量过境车辆不再绕行北京，疏解首都过境货运压力。

2. 廊坊南部多一条"大动脉"。安次、永清、固安三地之间，以及廊坊对接天津、对接涿州，多一条六车道高速通道，出行、货运都更快。

3. 带动临空经济区。显著提升北京大兴国际机场及临空经济区的辐射带动作用，对固安产业新城、廊坊临空片区的对外交通联系是实打实的支撑。

4. 京津冀协同的"关键一环"。它是京津冀"四纵四横一环"综合运输通道的关键环节，也是承接北京过境货运外移的重要通道。

七、一句话总结

地批了（先行用地140.4226公顷）→ 招标开了（10月21日截止）→ 计划10月开工 → 2029年建成通车。

沿线乡亲现在最该做的两件事：1. 盯住村里的征拆公告，看清补偿标准和自家涉及范围；2. 有疑问走正规渠道（镇、村干部，或本地自然资源和规划部门）。

这条路接下来一两年，征地、拆迁、施工的消息会陆续出来。这条路会从你家附近过吗？评论区聊聊，小圈帮你持续盯最新进展

来源：河北省自然资源厅（冀自然资函〔2026〕642号，2026-10-14）；河北省交通运输厅主体工程施工招标公告（2026-09-29）；河北省公共资源交易服务平台监理中标结果；永清县人民政府官网森林植被恢复费公示（2026-09-21）、永清段征迁动员会议（2026-07-28）；河北省人民政府官网、河北乐鱼平台-乐鱼（中国）一站式服务平台网、人民网河北频道《河北今年重点推进20个公路项目》（2026-05-25）；河北省人民政府《河北省征地区片综合地价的通知》（冀政发〔2023〕8号）

——以下为政策原文节选——

【河北省自然资源厅关于G95首都地区环线高速津冀界至廊坊段项目先行用地的函】

冀自然资函〔2026〕642号

廊坊市自然资源和规划局：

你局《关于G95首都地区环线高速津冀界至廊坊段建设项目先行用地的请示》（廊自然规〔2026〕272号）收悉。受自然资源部委托，现就有关事项函复如下：

一、该项目通过了自然资源部用地预审、河北省发展和改革委员会核准项目申请报告，交通运输部批复工程初步设计。为支持当地经济社会发展，使建设工程尽快开工，同意先行用地140.4226公顷（耕地72.6852公顷，含永久基本农田39.2983公顷），其中控制工期的单体工程131.1734公顷，包括：特大桥工程（永定河泛区特大桥）用地76.7110公顷、固安东枢纽互通式立体交叉工程用地25.9076公顷、潘庄子枢纽互通式立体交叉工程用地28.5548公顷，因工期紧急需动工的其他工程9.2492公顷，包括：廊坊南一般互通式立体交叉工程用地3.7769公顷、路基工程用地5.4723公顷。

二、先行用地的工程施工用地前，要按照国土空间规划管控要求纳入国土空间规划"一张图"实施监管。要依法及时足额兑现先行用地所涉及被用地单位群众的补偿费用，妥善做好群众工作。补偿不到位的，不得动工用地。

三、你局要按照法律规定，组织做好耕地耕作层土壤剥离与利用工作，保护耕作层土壤资源。

四、你局要会同建设单位依照《中华人民共和国土地管理法》的有关规定，抓紧准备该工程正式用地报批，于2027年10月14日前将材料报部审查。逾期未报的，你局应责令建设单位停止工程施工，待正式用地报批材料报部审查并经国务院批准后才能复工。停工期间，省厅暂停受理你市先行用地申请。

河北省自然资源厅

2026年10月14日

（来源：河北省自然资源厅 zrzy.hebei.gov.cn）

（以上原文节选供核对；具体进展以省自然资源厅、省交通运输厅及廊坊市自然资源和规划局最新公告为准。）

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